Укртатнафта заявила о чистом убытке 470 млн гривен во втором квартале, Херсонский и Одесский НПЗ стоят, два западноукраинских предприятия работают время от времени, а Лисичанский НПЗ «с трудом» зарабатывает $2,3 на переработке нефти для других компаний.

«Импортеры по-прежнему увеличивают экспансию на украинский рынок. В 2004 годах их доля составляла 7%, в июле этого года — около 60%. Большую часть в этих объемах по-прежнему занимает российское и белорусское горючее, поскольку производится из льготной нефти», — цитирует «Корреспондент» Лунева.

Поскольку преимущество импортеров субсидируется соседними государствами, а украинское правительство до сих пор не «защищает рынок от экспансии импортного топлива», то украинский рынок никак нельзя считать конкурентным.

Как отмечает Лунев, если 6 сентября судебные слушания по специальному расследованию импорта нефтепродуктов в Украину (расследование начато 25 января) состоятся, то по итогам слушаний «может быть принято решение, судьбоносное для украинского рынка нефтепродуктов».